氯苯基硅油的高温润滑性能
来源：原创 更新时间：2024-04-26 10:57:07 编辑：管理员 浏览：73
氯苯基硅油的高温润滑性能
大多数液体润滑剂的研究都是在低于200°C的温度下进行的。然而，航空航天和航空发动机润滑油的使用温度已达到300°C以上。为了研究摩擦机理并为高温润滑提供数据，本文研究了氯苯基硅油（CPSO）润滑的M50钢和Si3N4摩擦副的摩擦磨损性能。球-盘实验结果表明，CPSO的润滑性能随温度变化显著。在150°C以下，短磨合阶段（600 s）后，摩擦系数（COF）保持在0.13–0.15，而磨合阶段的COF为0.2–0.3。在200°C及以上温度下，磨合时间要长得多（1200 s），初始瞬时最大COF可达0.5。在此条件下，COF逐渐降低，最终稳定在0.16–0.17左右。这种现象主要是由于边界吸附膜的厚度不同造成的。更重要的是，M50钢的磨损率随着温度的升高而显著增加，而在200°C以上的温度下，磨损率几乎没有变化。抗磨机理解释为随着温度的升高，CPSO与钢表面更容易发生摩擦化学反应，在金属表面形成FeCl2保护膜。因此，FeCl2摩擦化学膜提高了系统的润滑和抗磨能力。在高温（200–350°C）下，FeCl2膜变厚，并且由于磨痕尺寸较大，接触区压力变低，因此与低温（22–150°C）相比，M50钢的磨损率增长要小得多。本研究的主要发现表明，CPSO润滑剂具有良好的抗磨和润滑能力，能够在高达350°C的温度下工作。
文章链接：https://link.springer.com/article/10.1007/s40544-023-0827-6